经常逛街的人大都知道货比三家，对买机票而言，货比三家同样是一条颠扑不破的真理。比如某人从北京到深圳，甲航的机票打6.5折，共960元，返回北京时，乙航却打了5.5折，只需880元，而其同事两天后返回时，甲航又打到了5折，仅花了800元。对于这一现象，航空公司的解释是：“现在正处淡季，低价竞争在所难免。”
    深究起来，原因可能要复杂得多。一则各销售代理从航空公司获得的最低授权不同，就拿前面提到的北京至深圳航线为例，假设一家年销售额5000万元的代理商从航空公司得到的最低授权是4折，而另外一家年销售额500万元的代理商得到的最低授权或许只能是6折，无论折扣是多少，其中的差距肯定是有的。二则各销售代理从航空公司获得的航线经营范围不尽相同，比如丙代理得到的是北京至深圳航线的最低授权，丁代理得到的是北京至上海的最低授权，这时候，你跑到丙代理处买北京至上海的机票，或者跑到丁代理处买北京至深圳的机票，结果怎样可想而知。三则没有人敢说目前的机票销售代理市场是健全的规范的，见过北京街头随便派发的卖打折机票的名片的人，认识肯定会更加深刻。据说东南沿海某市有4000家机票销售点，其中正规的代理商是200家，大多数是二道贩子、三道贩子等等。一句话，各道贩子从五湖四海走到一起来，为了一个共同的目的——钞票。环节多了，层层拔毛，结果不用再说。没办法，想省钱别省路，想省路就别想省钱。
    最近有一个未必利好的消息是，民航总局官员最近透露，国家计委、民航总局及有关部门正在研究制订的新机票价格政策，近期可望正式出台并实行，“新票价政策将给予航空公司更大的定价权。”据了解，新机票政策实行的是一种“机票浮动价”方案，航空公司可根据淡季、旺季以及时间的不同，在政策允许的范围内上涨或下调机票的价格。各航空公司对此政策都表示欢迎，对价格开放持乐观态度。说未必利好，是因为自主定价既包括低价也包括高价。
    说到买优惠机票，还有一点不能不提。一般而言，权利与义务总是对等的。航空公司在正常的优惠机票身上，设定了相应的限制，时间、签转、订票等诸多环节都有特别的要求，想买优惠机票，最好先把它们搞清楚，万一不测，免得麻烦。不过，前不久刚刚参加完今年丰田杯的巴拉圭奥林匹亚队给我们做出了榜样。为省钱计，奥林匹亚队在前往日本的征途中，不惜先到巴西的圣保罗，然后转乘飞机去美国的洛杉矶，再等6个小时才坐上飞机前往日本。若是在那些违规机票黑点购票，更得当心，一旦出现什么不利后果，可就是“哑巴吃黄连——有苦说不出”。道理很简单，好处都让卖票的得了，“好事”都让航空公司扛着，航空公司会愿意吗？
    过年过节的时候，机票总是很紧张，手里有票，心里自然不慌。要是没票呢？别着急，“山人”还有一计。有胆量的，不妨背上行囊直奔机场，找各个航空公司的代办柜台。你若问这是干吗，两个字：候补。理由有两条，各航空公司的调度在关键时刻一般都会预留适当机票，以备不时之需，非到最后时刻不出手；另外，部分旅行社等机构故意多订票，造成座位虚耗，人为制造紧张气氛。如此如此，这般这般，说不定妙计奏效，“安天下”做不到，坐上飞机倒是很有可能。为什么不试一把呢？

( 稿件来源: 中国网 )